كشفت البيانات المالية نصف السنوية لشركة “إيرباص” الأوروبية عن تراجع ملحوظ في تسليمات الطائرات وزيادة غير متوقعة في التدفقات النقدية الخارجة، وسط أزمة مستمرة في توفر محركات الطائرات.
وقال كابتن طيار ليث الرشيد إن الأرقام الصادرة عن شركة “إيرباص” توضح وجود أزمة حقيقية تتعلق بتأخر تسليم المحركات، وليست في عملية إنتاج الطائرات نفسها، مشيرًا إلى أن هناك حاليًا نحو 60 طائرة جاهزة ومكتملة الصنع، لكنها لا تزال متوقفة على الأرض بسبب عدم توفر المحركات.
وأوضح الرشيد، في مقابلة مع “العربية Business”، أن أسباب التأخير تعود إلى شركتين رئيسيتين في تصنيع المحركات، هما: شركة CFM، المنتجة لمحركات LEAP-1 التابعة لخيار “المحركات الجديدة” (New Engine Option)، والشركة الثانية Pratt & Whitney. ولفت إلى أن التأخير الأكبر يأتي من جانب CFM.
وسجلت شركة “إيرباص” تدفقات نقدية سالبة بقيمة 1.6 مليار يورو في النصف الأول من هذا العام، وهي قيمة فاقت التوقعات بأكثر من الضعف، وسط تأخر في تسليمات طائراتها من طراز A320neo نتيجة نقص المحركات.
وقامت الشركة بتسليم 306 طائرات فقط خلال الأشهر السنة الأولى من العام الحالي، وهو الرقم الأدنى منذ عام 2022، بينما تأخر تسليم 60 طائرة جديدة بانتظار وصول المحركات.
ورغم التحديات، حافظت الشركة على أهدافها السنوية، ومن بينها تسليم نحو 820 طائرة بنهاية 2025، وتحقيق أرباح تشغيلية معدلة تصل إلى 7 مليارات يورو.
